还记得，那个温暖的午后

说起马来西亚东海岸，脑海中浮现的第一印象便是蔚蓝的南中国海和海岸线上徐徐升起、咸蛋蛋黄般橙红的朝阳。南中国海辽阔，受到污染的程度较小，沿海沙滩得以保持原始风貌，甚至还会有海龟上岸产卵。那里没有大城市的喧嚣，有的是各族交流而产生的特殊风俗习惯和饮食文化，各式各样名字奇特、让人眼花缭乱的糕点，这些都是在西海岸所不曾见闻的。故而此次要跟随亲友去东海岸旅游，我却有种出国旅游的错觉。

八月十三日，星期二，探索东海岸的第一天。

从吉隆坡前往东海岸最快的路线是加叻大道 (Karak Highway) ，途经黑风洞 ( Batu Caves ) 和林明 ( Sungai Lembing )，于是我们就把黑风洞列为第一站，林明为第二站。我们早上七时半出发，四十分钟后抵达黑风洞。上次来到黑风洞已是三年前，当时和大学朋友一起乘搭电动火车 KTM，历时两个多小时才到达。那时黑风洞阶梯还不是彩色的，这次见到崭新的彩色阶梯，感觉更显神圣而神秘。广场上至少有上百只鸽子，当巴士经过时鸽子齐齐飞起，场面壮观。爬上阶梯参观黑风洞是免费的，不过女生得穿长裤，男生则没有规定。

爬上两百七十二级阶梯，气喘吁吁。黑风洞还是一样的壮观，作为宗教圣地，黑风洞有一种让人平静的力量。站在洞内仰望，见到大自然的鬼斧神工，意识到自己的渺小，心里的烦恼也就变得微不足道。偶有水珠从洞顶滴落，几滴还不偏不倚打在我头顶。幸好当时没抬头仰望，否则直接滴入嘴巴的话 ...... 不知会是咸的还是无味？

回到黑风洞广场外，我们随意选了广场旁一间印度餐馆吃早餐喝椰水，作为自己坚持不懈、咬牙爬上黑风洞的奖励。结账时我们却被账单吓着。九个人吃顿早餐却花了上百令吉，人均花费十三令吉。仔细检查账单才发现一片香蕉印度煎饼六令吉，一颗椰子七令吉！众人被吓得一愣一愣，带着余惊上车。

从黑风洞到林明需要两个小时三十分钟，在从关丹出口离开加叻大道后不远是一个T字路口，左转前往关丹，右转前往林明。右转之后还得直走将近半个小时，途经大片油棕园和卧佛洞（Gua Charas）。根据网上资料，卧佛洞环境幽美，却如黑风洞般需要爬楼梯，极费体力和时间，我们只好把它移出行程。

进入林明小镇正好午后一时，大路两旁是老旧店铺，大多门窗紧闭，小贩中心也已打烊。数辆汽车停靠在马路两边，马路中央分界堤的老树枝叶随风轻摆。我们把车停在路边，忽有一辆摩托缓缓驶过，骑士转头看了我们一眼。摩托远去后四周特别安静，在这温暖的午后，时间在这里仿佛变慢了。

我们在小贩中心对面的海南会馆里享用午餐，吃到林明特产清蒸山水豆腐，滑滑嫩嫩的，与其他豆腐不同的是山水豆腐自带一点清甜。

海南会馆里有售卖些当地特产，如椰饼和桔子浓汁。买回家后发现两者都很不错，尤其是椰饼，又甜又脆，打破椰饼苦涩干硬的印象。以后若有机会回到林明，可能会再多买几包。当地人告诉我们，林明人平时大多因为各种理由留在关丹，只有在周末才回到林明。许多店铺也是周末才开张。若要来林明品尝道地美食，得选择周末才来，要不就会面对冷清的街道。如若你想避开人潮，寻清静而不求当地美食，星期一至五倒是好时候。吃饱喝足后，我们沿着大路直走约莫两分钟就会到达林明博物馆（Muzium Sungai Lembing）。

林明博物馆矗立在一座小山丘上，当年是英国锡矿公司 Pahang Consolidated Company Limited (PCCL) 老板的住所，后来因为世界锡市场没落、公司倒闭而被废弃。政府将其住家改建成博物馆，展示各种锡矿相关的文物。入门票两令吉，星期一到星期日从早上九时开放至下午五时，星期五的中午十二时十五分至二时四十五分休息。（2019年8月）

博物馆分为上下两层，第一层展示林明的历史，包括林明（Sungai Lembing）的名字由来：相传有人在河里捡到一支茅（马来语为 Lembing），所以这个地区便称之为 Sungai Lembing。好多英国锡矿公司PCCL的矿工采矿所使用的工具，比如下图：当时所使用的计算机、打字机和收银机等、矿工在矿道里的照明灯和氧气筒、矿工的笔记和证件等历史文物分布在博物馆的第二层。幸好还有这些古物被保存下来，并加上简短介绍，让我们至少可以感受当年的人是怎么生活的。否则人不在了，东西也毁了，所有努力的痕迹会被时间逐渐冲淡，消失。

这里的空间很大，走廊多，通风好，就算是在炎热的天气下，也有凉风从窗户吹入。四通八达的走廊让访客可以自由穿梭在各个展示厅中，墙上挂着与林明有关的画作，起皱的画纸连同时光一起封入相框里，看久了怕是会意外穿越。

其中一个展示厅是林明出土的矿石，五颜六色，有小的、大的、尖的、圆的、粗的、滑的、叫得出名字的、叫不出名字的，每块都有标注名称。

林明锡矿的模型

博物馆里环境舒适，收藏丰富，值得花上数个小时慢慢参观。不过为了避免错过博物馆旁的锡矿隧道的开放时间，我们只在博物馆里绕了一圈便离开。沿着博物馆外的小路驾车上山，不到五分钟便到达林明锡矿隧道（Lombong Bijih Timah Sungai Lembing）的正门口。这里是林明唯一一个开放让人参观的锡矿隧道，入门票十五令吉。售票处的营业时间为：

星期一至四：早上9时开放至下午4时30分，中午12时30分至下午2时休息

星期五：早上9时至下午5时15分，中午12时15分至下午2时45分休息

星期六和日：早上9时至下午5时15分

（2019年8月）

从售票处到隧道有一段距离，沿着白色鹅软石铺成的路走上两分钟，途经厕所和一间餐厅，白色的隧道入口就在左侧。隧道入口前有一条铁轨直达一座白色帐篷下，帐篷下有十来人，齐齐看着洞口。不一会儿，喀隆喀隆，仿佛有人正在洞里敲打饼干铁桶，声响越来越大，一辆五节车厢的古铜色小火车从洞口缓缓驶出。

车厢由铁片制成，座位朝右，一节能容纳三个人，我们坐上火车时异常兴奋，有种探险的刺激感觉。火车开始行驶时车身震动得很厉害，喀隆喀隆的，风景往右滑行，最后被水泥墙壁吞没。一进入隧道，迎面而来的就是冷风，像云顶高原上的冷风。刚接触时觉得凉爽舒适，久了就觉得寒冷，让人想取寒衣。

小火车行驶大概两分钟就停下，驾驶员告诉我们前方开始六百米的隧道，小火车不进去，我们得自己走路进去。隧道里冷风不断，故而在隧道行走时不会汗流浃背。隧道空间宽敞，足能容纳两人并肩行走，以水泥加固后的隧道顶端凹凸不平，高过一米九的人得随时留意头部，各种凸起的异物都将直接扑在脸上。隧道里不时有水滴滴落，形成一支支小钟乳石。

起初还觉得新奇，走着走着见到路边几个模仿当年矿工模样的假人，让隧道一下显得特别阴森。幸好一路上遇见不少游客，还有站在分叉路口的工作人员，才把悬着的心放下。

隧道的尽头是一个电梯控制室，需要爬上潮湿的阶梯。

电梯控制室里空间不大，没有工作人员，正前方是往上延申的漆黑大洞，以黑色栏杆围住，禁止游客进入。拉动电梯的设备占了空间的一半，地面上有很多古怪的四方石柱，像是有人摆了什么法阵。这里没有任何介绍或说明的牌子，无法得知这些究竟是什么。

我们在隧道的交叉口遇见一个工作人员，便向他询问这里的详情。他告诉我们：这林明锡矿最少有二十三层，每层五百尺深，所有锡矿隧道距离总合最少有三百二十二公里，为世界最深最长的锡矿。当初英国锡矿公司PCCL废弃锡矿隧道后地底二十三层都被地下水淹没，如今政府出资把第一层锡矿的地下水抽出并以水泥加固矿壁，开放让游客进入参观，与锡矿近距离接触。林明有四座山，我们所在的是其中一座，另外两座还有人在开采矿石，不过不再像以前那般派人进入地底，而是使用机器在山上直接开采。虽然前者所开采出来的矿石品质比较好，不过风险太大，没人愿意涉险，所以只好放弃。

离开隧道后，趁着太阳还没下山，我们来到林明吊桥，想去尝尝林明豆花。

这座吊桥从岸边看似稳固、不会摇晃，缆绳足有两人高，没见到有任何牌子标明上桥的人数限制，我们九人就放心地直接走过去。没想到走到吊桥中央，吊桥竟是摇晃得厉害，左脚每踩一步吊桥就往左边倾斜，右脚再踩一步就往右边倾斜。每一步都走得小心，忽然明白何为步步惊心。起初还拿着手机拍照，走到桥中央后连手机都不敢拿在手上，双手紧握缆绳，深怕一个摆动就把手机扔入林明河里。过了吊桥，贩卖林明豆花的店铺就在右边。